独家思考，自动装卸车，物流技术的“圣杯“该如何突破？

自动装卸车，物流技术的“圣杯“如何思考和突破？

智能制造和智慧物流在整个供应链的物料搬运环节正在被高科技智能设备赋能。无人叉车AGV，自动化输送线，高端大型立库，各种机械手，分拣设备，包装设备都在朝着少人和无人化的操作趋势发展。

智能工厂和智慧仓库正越来越智能化无人化。

但是月台的自动化智能化越来越成为整个供应链自动化的最后瓶颈。几十年了，尽管行业都在各种探索，但是月台上，车辆装卸环节还是停留在装卸工的劳苦作业状态，成为整个智能工厂和仓库最后的一片大煞风景的场景。

自动装卸车系统Automatic Truck Loading System(ATLS)成为一个专用的名称，国内外近十多年，从大型跨国物流企业到各类创业创新企业都在为自动装卸车环节进行着各种尝试。

以下是我对自动装车系统的几个思考点，大家客户交流一下。

1、不能用机械原理去解决智能化的问题。

自动装车系统，不是一个简单的机电逻辑，它是融合机电、智能操控、软件控制、影像识别，AI智能等一系列的智能化机器人的一个领域，简单的用机械设备的逻辑是走不通的。它是一个联动、各环节集中调动的过程。三角铁等焊接拼起来的结构显然无法提升整个效率。

2、不能用一个错误的方法去解决另一个错误的方法。

自动装车系统是一个整体供应链环节的高效率，少人化的系统，是在这大逻辑上去追求高效的。是追求全过程的效率。有些设备单纯把装卸车的一节快速化，自动化。而把装卸的繁重过程前移到出库环节中，显然是没有效果的。因此是需要整个环节的通盘考虑。

3、功能的不断叠加，形成大量冗余。

很多产品由于站在机械设计的逻辑，为了满足某个功能，不断的叠加装置，结果造成整个自动装卸系统的冗余越来越多，造成机构复杂，成本高企，效率降低。这不是在造一颗卫星，这是在制造一个工业产品，面对的是市场的需求。

7、要比用户更高的思维和逻辑。

自动装车系统是一个全新的设计领域，是需要顶层设计的，大逻辑要站在更高效率来思考。

很多制造企业把方案给终端客户，简单的认为解决客户的想法就是市场需求的产品。这是一个误区，你的产品第一需要说服的是自己，然后才是客户。因为你要比客户更知道场景和技术。需要更高的维度和视角。

8、不是做工程，是做工具。

自动装卸车系统是一个工具，是一个可以针对标准化场景进行销售的工具类产品，这样的产品和企业才有市场价值，才能够规模化推广。很多自动装车系统做成了一个工程，甚至是涉及到土建工程，这个必然是一个无法规模化的产品，市场受限。

物流的智能化已经成为市场升级的主要标志，而围绕月台装卸环节的升级变得越来越迫切，全球各种自动化的力量正在为此前赴后继。在今年3月的美国芝加哥ProMAT展会上，现场展示的几款装卸车，尽管不是很完美，但是已经成为展会的亮点。这是整个物流智能化期待的。希望中国的企业能在这一区域取得突破。