大罢工！欧洲第二大港停摆！物流中断、货物延误

汉堡港是德国最大、最繁忙的港口，也是欧洲第二大的港口，占德国海运吞吐量39.6%的份额。不到一年前，汉堡港码头工人罢工造成港口数月拥堵的破坏性影响还历历在目，可如今，罢工潮再次来袭。

罢工期间，汉堡港务局(HPA)被迫关闭了需要领航易北河，引航员将不能登入进出港船只。港口规定，所有长度超过90米或宽度超过13米的船只都必须配备引航员，以便在港口和易北河沿岸航行。因此，目前只有那些不需要配备引航员的小型船只可以在港口作业。根据汉堡港务局(HPA)的说法，圣保利的船闸、可移动吊桥、河道拦水坝和圣保利的老易北河隧道等区域都将受到严格限制。

航运物流服务提供商GAC也证实该说法，其警告客户：“罢工期间，引航员不可能登上进出港船只。”

据了解，仅截止3月22日13点30分，就大约合计载有30000TEU货物、共18艘驶往汉堡港的船只积压受到影响。根据码头清单，其中包括几艘大型集装箱船，包括三艘长约400米的“Cosco Shipping Nebula”、“Tihama”和“Eugen Maersk”集装箱船。港口发言人表示，由于离港船只需要在出发前两到四个小时报告，受影响离开港口的船只数量更难以量化。

汉堡最大的码头运营商HHLA首席运营官Jens Hansen表示，周四有四艘集装箱船在码头等待离开，将延误16到36小时。预计未来几天还将有大约五艘集装箱船抵达。

威尔第工会周四在柏林宣布，其将在下周一再次罢工瘫痪汉堡港集装箱航运。

据某物流公司大区海运服务总监表示，目前来看，船公司不会将船只转移到其他港口，这只会对船期的可靠性产生负面影响。堆场可以借此清理集装箱并将积压的货柜运往腹地。这次罢工几乎涉及所有公共服务领域，值得警惕。

随着港口当局清理积压货物，罢工结束后，海上运输中断和处理延误可能会持续数天。如果在罢工期间有货物运抵汉堡港，预计会中断；建议考虑其他替代运输方案。

星期四，威尔第工会号召所有汉堡公共部门的雇员和实习生进行全天警告罢工。媒体报道称，罢工包括多达1.6万名工人，除了HPA员工，来自医院、日托中心、城市环卫和其他公共服务工作人员一起走上街头参加抗议。该工会还呼吁汉堡机场的工人加入罢工。上个月，机场工作人员罢工，导致机场一度关闭。

汉堡港作为德国最大的海港和内陆水路运输的中心，2022年港口货物吞吐量近1.2亿吨，集装箱吞吐量超830万TEU，全年承接7000多艘船舶停靠。

此次罢工，工会要求为全国联邦和地方公共服务部门的大约250万名雇员加薪10.5%，或每月至少增加500欧元。但到目前为止，政府方面已经分两步仅提供不足诉求一半的5%的额外工资，或一次性支付总额为2500欧元。

双方的下一轮谈判定于3月27日至29日在波茨坦举行。通过此次警告罢工，工会希望在谈判之前更加重视他们的诉求。但大家都很清楚，未来可能会有多轮谈判，接下来几周或将面临更多罢工，这将造成更大的港口堵塞和贸易障碍。