达成和解协议，时隔3个月Ever Given轮有望恢复航行！

据该轮的保险公司UK P&I Club报告称，公司已与苏伊士运河管理局(SCA)达成协议，这艘集装箱船可能很快将被释放。

这对“长赐号”上的货主来说是个好消息。3月23日，这艘货轮从中国盐田出发前往荷兰鹿特丹港，途经苏伊士运河时意外触底搁浅，堵塞了航道。3月29日成功脱困，被拖到大苦湖接受技术检查，并一直被扣留至今。现在，SCA、船东和保险公司已经协商解决方案，释放船只并让船上货物重新运输。

据悉，这艘大船运力为20000TEU，在搁浅时装载量约为85%，船上货物的产品类别主要是电子机械零件、家用物品、家具和鞋类等，货值达7.8 亿美元。

“经过过去几周与苏伊士运河管理局委员会的谈判和讨论，双方已达成一项原则协议，”英国保险公司在周三（6月23日）表示，“我们正与船东和其他保险公司一起，尽快与SCA敲定一份最终签署的和解协议。一旦办理完手续，我们将作出释放船只的安排。”

SCA最初要求9.16亿美元赔偿金，以赔偿堵塞造成的业务损失。据此前报道，截至3月29日，共有367艘船只停泊等待通过苏伊士运河。

至于为释放“长赐号”支付给SCA的金额目前尚未披露，保险公司 UK P&I Club表示，各方都同意谈判细节保密。但一些消息来源猜测和解金额为1.5亿美元。

据此前报道，对SCA的赔偿金额一直是谈判的主要症结。

“长赐号的船东、保险公司UK P&I Club 和船体及机械保险公司完全承认，SCA有权就该事件提出合法索赔。我们已为SCA索赔的某些第三责任方向该船投保。” UK P&I Club 在6月3日的声明中说。

长赐号船东Shoei Kisen Kaisha从5月初开始对伊斯梅利亚法院的一项命令提出了上诉，这项命令要求它必须支付SCA的9.16亿美元的全额索赔，而不是根据所提供的担保释放船只。

英国保险公司辩称：“SCA没有为9.16亿美元这一巨额索赔提供详细的理由。长赐号搁浅没有造成污染，也没有伤亡报告。六天后，该船重新上浮，苏伊士运河迅速恢复商业运营。赔偿方面的要求相对较低，除了名誉损失的赔偿，是有争议的。”

咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen周三在LinkedIn上对达成协议的消息做出了回应，称这是“好消息之日”。首先传来的消息是，盐田从24日开始已全面恢复正常运营，现在长赐号货物的托运人也看到了曙光。

Jensen写道：“这并不意味着该行业马上就会恢复正常，但在连续几个月的破坏性事件之后，我们看到一些因素正朝着好的方向发展。”