汽车行业物流规划-厂内物流企划与准备

厂内物流规划       

汽车生产企业的运营过程中，无碍乎贯穿着物流、资金流和信息流。物流是最基本的活动，相对于信息流和资金流，物流规划的科学性对企业的整体效益有着决定性的影响。汽车行业OEM厂内物流规划主要是为了汽车总装生产服务，因此主要考虑的如何响应生产的信息拉动，即时把需要的物料低成本、高效率的配送到必要的地点。

厂内物流是指将所采购的原材料和零部件入库、保管、出库。将其生产的产品（商品）运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库。物流中心、工厂仓库的这种将产品进行入库、保管、出库等一系列的产品流动称为厂内物流，厂内物流还包括在物流中心和工厂仓库进行运输包装、流通加工等。

厂内物流系统涉及全厂的生产计划、工艺流程、搬运作业、仓库管理、信息系统等各个方面。它要求合理安排物料搬运的路线、运量、搬运方法和设备、储存场地、作业人员等，以便加快物流速度（中间停顿少、生产周期短），提高物流质量（物料损耗少、搬运效率高、安全作业好），降低物流费用（包括搬运、储存等有关费用）。

厂内物流规划 逆序原则（Line-Back-Principle）

即从生产线旁的物料需要开始来进行逆序设计。根据精益生产的原则，上道工序为客户，物流服务的客户即为生产，所以厂内物流规划始于生产线边。

线边是生产物流与生产装配的交汇点，线边是我们厂内物流规划的原点。

线边物流规划流程.

汽车生产线边库除了放置原材料、零部件等，还放置产成品、半成品等。汽车总装线的产成品、半成品就是汽车车身，比较大，有固定的移动轨道和存放场地，不可能放在线边库。汽车总装线的线边库只放置本岗位所需要装配的零部件，线边库附近还有放置工装、记录表等小工作台或用品箱。所以，讲厂内物流就要先从线边规划谈起。生产线的物流规划，利用现有条件，比如生产节拍、工艺流程、单元化包装、场地面积等参数，结合ABC分类和流量平衡图进行分析，规划物料的运输数量、运输时间、线边存放方式、线边库存量的范围、运输方式、运输路线等，即PFEP（PlanningFor Every Part）或者物流原单位所包含的内容。之后，运用PFEP的结果，结合场地面积，制作生产线定置图。

物流基本信息的编制

1、基本信息整理

1)项目信息:包括项目前期规划、厂房规划/整车开发、生产准备时间周期及内容、人员规划、市场营销、成本规划及控制、收益管理、及其它相关手续办理。

2)工艺信息:包括车型信息、生产工艺卡、装配工位及路线、零件数据等。协调部门/科室：技术部/总装技术科

3)供应商信息:确定零件供给厂家信息，包括厂家名称、代码、位置、联系方式、外物流方式等。协调部门/科室：采购部

4)产量生产组织方式等信息:包括试生产及量产车型产量、生产组织方式等。

2、PFEP编制

1)零件清单确认:确认零件的零件名称(中/英)、零件号，重复件、替换件要从生产BOM中剔除。

2)工艺信息确认与维护:根据生产工艺信息确认零件的装配工位、内物流路线等工艺信息。

3)供应商信息的确认与维护:确认零件厂家信息，按照本地与异地供应商进行初步划分，区分所属省份地区。

4)包装信息整理与信息维护:根据包装确认信息确认零件出厂包装方式，重量，包装数量等基础信息，维护到PFEP表中。

5)车型比列和单车定额计算:计算车型比例及单车定额，同步维护到PFEP表中。

6)零件类别.物流方式.物流路线.按照大件、小件、标准件区分零件类别，判定零件的内外物流方式及物流供给路线，同步维护到PFEP表中

7)在库标准的确定:根据物流基础信息设定零件在不同物流区的在库标准，并维护到PFEP中。