政策速递丨全球首例！加州《先进清洁车队法规》：2036年禁售燃油卡车

当地时间2023年4月28日，加州空气资源委员会（CARB）批准了其“先进清洁系列“法规中最新的一项规定：《先进清洁车队法规》（Advanced Clean Fleets, ACF）。该规定要求分阶段向零排放的中重型车辆过渡，与2021年3月批准的先进清洁卡车（Advanced Clean Trucks, ACT）法规相结合，共同助力加州实现到2045年所有州内行驶的卡车过渡到零排放的目标。

到2036年，中重型新车销售100%为零排放

虽然卡车只占加州道路车辆的6%，但其氮氧化物排放占加州交通运输领域氮氧化物排放的35%以上，温室气体排放占道路上温室气体排放量的四分之一。临近卡车运输走廊和仓库的加州社区是目前美国空气质量最差的地区之一。

根据新规定，从2024年开始，为私人服务（例如末端配送）和联邦车队（例如邮政服务）运营车辆的车队所有者，或年收入超过5,000万美元的大型商用车队以及州和地方政府车队将开始向零排放车辆过渡。根据新规，汽车制造商需在2036年之前在中型车和重型车领域实现新销售车辆100%为零排放车。为推动中重型卡车实现零排放，CARB为不同类型的卡车设定了向零排放过渡的时间节点：

表1 加州不同类型卡车零排放过渡时间表

值得注意的是，末端配送车和场内卡车必须在2035年前实现零排放；到2036年，加州将禁售燃油卡车，这是世界上第一个要求新的商用卡车（包括垃圾车、运货卡车和其他中型和重型车辆）采用电动汽车的规则。到2040年，实现加州100%零排放公用事业车队的目标。

ACF法规将增加零排放卡车数量并带来环境及经济效益

拟议的ACF新法规将极大程度增加加州道路上的中重型零排放车辆的数量。CARB预计，ACT和ACT将在2035年、2045年和2050年促使加州分别生产约51万辆、135万辆和169万辆零排放卡车，从而使得到2035年，加州高速公路上近一半卡车实现零排放。

环境方面，随着零排放中重型卡车的推广，加州新法规预计将在2050年分别减少3.27亿吨二氧化碳、14.7万吨氮氧化物及7,000吨颗粒物排放。同时还将减少由标准污染物排放导致的约合265亿美元的疾病支出以及为车队节省480亿美元成本。

在卡车行业的转型过程中，政府和企业将共同合作，通过推进技术创新和使用清洁能源，逐步达到完全零排放目标。加州的这项先进清洁车队法规是一项里程碑式的举措，它向全球展示了如何通过政府、企业和民众的共同努力，以保护公共健康为首要目标，推动交通领域的转型，以达到可持续的未来。

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