2020年全球航空货运公司TOP25排名出炉

联邦快递、UPS和卡塔尔航空去年再次成为全球排名前三的航空货运承运商。随着全球疫情大流行对市场造成影响，和去年相比，前25家航空公司中排名发生了比较大的变化。

国际航空运输协会表示：需求下降的原因在于严格的封锁导致供应链中断、客机停飞导致腹部货运能力不足，以及封锁对需求的直接影响。同时，从5月开始的封锁放松、电子商务增长以及制造业活动的强劲，帮助航空货运随着年度的进展而迅速复苏。

美国快递巨头联邦快递再次位居榜首，其货运量同比增长12.3%至197亿 CTK。这主要受益于电子商务交易量的增加——鉴于疫情的封锁，消费者转向在线订购——以及美国经济的复苏。

根据WATS报告，北美运营商受是所有地区中表现最好的，美国强有力的财政刺激提振了对亚洲制造商品的需求，使北美航空公司承运的CTK同比增长 4.5%

去年，其航空公司货运量增长的唯一其他地区是非洲，该地区航空公司的货运量与去年同期相比增长了 1.8%。由于那里的封锁和控制措施不那么严格，非洲地区的CTK增长了1.8%。

排名第二的UPS（联合包裹）也受益于美国经济复苏和电子商务需求的繁荣，其货运量增长11.9%至144亿CTK。

卡塔尔航空公司排名下降1位排名居第三，但货运量仍实现了5.5%的增长，达到137亿CTK，整体表现优于许多联合承运人。

关于IATA统计数据需要注意的一点是，仅包括定期航班，而不包括包机运营。

另一个值得注意的趋势是，与腹舱运营商和联合承运人相比，拥有大型货机机队的航空公司取得了显著成功。

例如：排名13、14位的Kalitta Air和 Aerologic两家公司，需求分别增长45%和36%，排名都跃升了10位。

需求增长两位数的航空公司还有排名第10位的中华航空增长了18.4%，排名第12位的阿特拉斯航空增长了20.7%。

与拥有大型货机机队的航空公司相比，英国航空公司、法国航空公司和美国航空公司都从名单上掉了下来。

在前25名中下降最多的航空公司是汉莎航空，其需求同比下降33.2%，下滑至第15位。

中国南方航空公司，中华航空公司、中国国际航空公司，分别位于第9-11名