在分清货运的这几个细分行业前,我们先来看看中国整个运输业的发展历程:
从垄断集中到开放分散,再到整合,公路运输的发展过程中产生了以下几种模式,进而发展成为不同的细分市场。
最初的公路物流以满足生产资料的运输需求为主,因此只用整车就足以完成;随着改革开放的推进,生活物资极大丰富,加上公路网的不断完善,催生出零担需求;2003年网络购物兴起后,电商物流碎片化、快速化、门到门的需求让快递行业蓬勃发展起来;近年来,随着移动互联网的普及,消费端的商业行业进一步提升电商购物的占比,让快递大件化、零担快递化的趋势越来越明显,公路运输这才细分出了快运行业。
简单地说,把大件快递和小票零担拎出来,高时效的门到门服务,就是快运行业了。
除了网络购物的品类向大件渗透(如家电、家居建材等)的影响外,互联网平台对线下渠道的改造,也推动了线下稳定高时效的配货服务,因此市场预计国内快运行业的规模在今年(2019)达到2520亿元,2020年将接近3000亿元,年平均增长保持20%以上,值得期待。
UPS卖掉货运后,FedEx也考虑剥离货运,全球公路货运寒冬?
4792 阅读公交车送快递,邮政、顺丰、京东物流等巨头纷纷入局
2319 阅读8家快递被曝有一半“向上取整”!快递违规收费全清单!
1401 阅读41页PPT深度解读京东物流一体化供应链模式!
1237 阅读京东物流智狼机器人跑向全国!拣货最快秒级
1206 阅读DPD英国与Yeep!达成战略合作 将新增8000个自提柜
1007 阅读浙江省开通首条往返乌兹别克斯坦全货机航线
1014 阅读链库与新疆海鸿冷链达成战略合作
889 阅读马士基与沙特邮政建立战略合作伙伴关系
882 阅读轩航国际航空物流(深圳)有限公司完成2000万人民币A轮融资
922 阅读