德国DHF杂志2022/2023 世界叉车排名

德国DHF杂志2022/2023 世界叉车排名

图片：TeDo Verlag GmbH

1日本丰田工业公司

与多年来的情况一样，丰田工业公司 (TICO) 的子公司丰田物料搬运集团 (TMHG) 在 dhf 世界排名中仍然处于领先地位。2022/2023报告年度，TICO的净销售额较上年大幅增长，从27,052亿日元增至33,798亿日元；以欧元计算，净销售额从208.28亿欧元增至244.90亿欧元。TMHG 销售额也大幅增长，从 17,894 亿日元增至 22,838 亿日元，以欧元计算，从 137.78 亿欧元增至 165.49 亿欧元。TICO 净利润为 1,928 亿日元（13.913 亿欧元）。员工总数从 71,784 人增加到 74,887 人。TMHG 的员工人数从 46,262 人增加到 49,349 人（2022 年）。

2022年，日本叉车市场销量仅比上年略有增长，这主要是受到新冠疫情的影响。丰田工业公司叉车在该公司本国的销量比上一年增长了 4%，达到 49,000 台。

2022年北美叉车市场增长放缓，全年市场维持在2021年水平，由于电商和零售行业以及某些内燃机叉车的强劲需求，积压订单再次增加。在此背景下，丰田和雷蒙德品牌2022财年的合计销量较上年增长29%，达到98,000辆。

由于供应链中断和乌克兰冲突，欧洲叉车市场在本年度也放缓。丰田工业公司报告销量为 99,000 辆，同比增长 8%。

2022年ALOMA市场（亚洲、拉丁美洲、澳大利亚/大洋洲、中东和非洲）超过2021年的强劲销售增长，再创销售纪录，同比增长109%。然而，该公司在中国的销售额下降至上年水平的 67%，部分原因是新冠疫情造成的影响，销售额再次增加。

在报告年度大幅增长之后，对2023/24年度的预测更加谨慎：TICO的销售额预计将从33,798亿日元相对温和地增长至35,000亿日元，TMHG的销售额将从22,838亿日元增长至23,300亿日元。继上述报告年度的1,928亿日元之后，预计合并利润为1,950亿日元。

2 德国凯傲集团

与往年一样，凯傲集团在世界排名中位居第二。对于布局至关重要的工业车辆和服务部门分为以下三个运营部门：Kion EMEA，专注于欧洲、中东和非洲；Kion APAC，覆盖亚太地区以及负责北美和南美以及凯傲美洲。除了工业车辆和仓储技术外，凯傲还在工业车辆和服务领域提供相关的支持金融服务。此外，供应链服务构成第二大细分市场。凯傲依靠多品牌战略：林德和 STILL 服务于工业车辆的高端市场，而宝骊则专注于经济型细分市场。区域工业车辆品牌 Fenwick 是法国领先的物料搬运供应商之一，OM 也是印度市场的领先供应商之一。

总体而言，与 2021 年相比，凯傲集团 2022 财年的净销售额从 102.94 亿欧元增至 111.35 亿欧元。就收益（净利润）而言，该集团报告年度从 5.68 亿欧元（2021 年）下降至 1.058 亿欧元。订单额从 124.816 亿欧元（2021 年）下降至 117.076 亿欧元。报告期内的大部分收入来自主要销售区域欧洲、中东和非洲（2022 年销售收入为 68.237 亿欧元，而 2021 年为 63.644 亿欧元）。亚太地区（包括中国在内的亚太地区）的销量也有所增加（2022 年销售收入为 12.973 亿欧元，而 2022 年销售收入为 11.785 亿欧元）。北美洲、南美洲和中美洲市场也出现增长（2022 年销售收入为 30.146 亿欧元，而 2021 年为 27.514 亿欧元）。

工业车辆和服务部门在报告年度实现外部销售额 73.56 亿欧元，而 2021 年为 65.14 亿欧元。就数量而言，报告期内销售额增长的最大份额归因于主要销售区域 EMEA。亚太地区的销量也有所增长，而美洲地区的增长则不成比例。与 2021 年一样，服务业务的销售额高于新业务，即使新业务的价值增幅高于服务业务（16.7% 至 9.5%）。新业务方面，订单量达26.82万辆，达不到上年的高订单量；负数为 10.4%。在欧洲、中东和非洲地区，凯傲声称在单位销量方面保持着领先地位。2022 年 41,149 名员工（2021 年：39,602 名）分布如下：工业车辆和服务 28,737 名、供应链解决方案 11,186 名和企业服务 1,226 名。

对于 2023 年工业车辆市场的新业务，凯傲集团预计订单数量将出现高个位数百分比范围内的下降。因此，预计新订单下降趋势主要是由于欧洲、中东和非洲和美洲地区的下降，而亚太地区的新订单预计略有增加。从长远来看，凯傲集团继续预计新车业务的市场增长率约为 4%。

3 德国永恒力

永恒力股份公司多年来一直报告销售额不断增长，包括今年，这被认为是充满挑战的。与上一年相比，集团收入从 42.4 亿欧元（2021 年）增至 47.63 亿欧元（2022 年）。在报告年度中，“内部物流”部门从 42.51 亿欧元（2021 年）增长到 48.78 亿欧元（2022 年），“金融服务”部门从 11.21 亿欧元（2021 年）增长到 11.32 亿欧元（2022 年），减去 1,245百万欧元对账。2022 年的业绩（47.91 亿欧元）比上一年（2021 年：48.68 亿欧元）有所下降。永恒力的税后收益从 2.67 亿欧元（2021 年）增加到 2.7 亿欧元（2022 年）。就息税前利润而言，该集团报告增加了 3.6 亿欧元（2021 年）至 3.86 亿欧元（2022 年）。去年，永恒力约 87% 的综合销售额来自欧洲核心市场。2022 年这一比例约为 84%。2022 年，德国的销售收入增至 11.06 亿欧元（上一年：10.14 亿欧元），欧洲其他地区的销售收入则从 26.70 亿欧元增至 29.11 亿欧元。其他国家的销售收入从上一年（2021年）的5.56亿欧元增加到本报告年度（2022年）的7.46亿欧元。44%的销售收入来自西欧，23%来自德国，17%来自东欧，16%来自其他国家。内部物流业务领域的主要销售驱动力包括新业务、租赁和二手设备以及客户服务，其中新业务增长了 4.36 亿欧元。这还包括自动化系统领域的增长，永恒力称其非常好。

从单位数量来看，该公司新业务订单量较上年下降，从 162,400 辆下降至 128,800 辆。在销量和订单量增长的同时，永恒力再次加大了研发投入。本报告年度该领域的支出为 1.28 亿欧元，上一年（2021 年）为 1.02 亿欧元。永恒力的员工人数从 19,103 人（2021 年）增加到 19,807 人（2022 年）。在劳动力总数中，有 8,251 人在德国工作（2021 年：7,995 人），11,556 人在国外工作（2021 年：11,108 人）。

永恒力预计 2023 年综合销售额将在 49 亿至 53 亿欧元之间，新订单将在 48 亿至 52 亿欧元之间。息税前利润应在 3.5 亿欧元至 4 亿欧元之间。2023 年的息税前利润回报率与上一年相比增幅保持在同一水平（8.1%）至略低（7.3%）。

www.jungheinrich.de

4 Logisnext，日本

位于日本京都的三菱Logisnext有限公司在2022/2023财年（4月1日至3月31日）的净销售额经过几年的增长后，再次从4,654.06亿日元增至6,154.21亿日元2021 年。该公司以 Mitsubishi、Nichiyu、UniCarriers、TCM、Cat 和 Rocla 品牌提供产品。以欧元（决定世界排名的货币）计算，三菱 Logisnext 的销售额在 2022/2023 年增长至 44.59 亿欧元（2021 年：35.83 亿欧元）。总销售额的76.8%来自日本国内市场和美国，16.8%来自欧洲，6.4%来自包括中国在内的亚洲市场。2021/22年度净利润为32.4亿日元，较2022/23年度增长两倍多，达到116.46亿日元。在世界排名中，Logisnext 排名第四，日本再次与 Crown 并列（参见 Crown 的解释）。Mitsubishi Logisnext于 2021/2022 年雇用约 12,000 名员工。根据集团和工业车辆部门的员工的说法，没有提供服务和备件的差异化服务。交付量从 85,000 台（2019/2020 年）增加到 103,000 台（2021/2022 年），再到现在的 112,000 台。

www.logisnext.com

5 美国科朗设备公司

Crown Equipment Corporation 在 2022 年继续增长，销售额增至 44.5 亿美元（2021 年：41 亿美元），并再次位居世界排名第四位。以欧元（世界排名所用货币）计算，净收入为 3.39 美元十亿欧元（2020/2021 年）增加至 44.5 亿欧元。

Crown 自 1945 年成立以来一直由家族经营，总部位于美国俄亥俄州新不来梅，拥有广泛的全球生产、销售和服务网络，在 84 个国家设有 23 个制造基地和 500 多个销售地点。位于慕尼黑的欧洲总部协调欧洲、中东和非洲地区所有分支机构和众多贸易伙伴的活动。Crown 位于巴伐利亚州罗丁的生产基地专注于为欧洲、中东和非洲和其他全球市场制造叉车。产品系列主要包括电池供电的工业车辆。其中包括平衡重叉车、前移式叉车和高位叉车、低位和高位叉车、订单拣选机、窄通道叉车和牵引车。还有多功能车和液化石油气叉车。除了广泛的业务之外，Crown 还开发和销售自动化和车队管理技术。

根据不同的角度，例如在货币兑换时间或生产单位方面，一家公司或另一家公司在世界排名中领先于另一家公司。考虑到数据确定、不同的起息日以及上一年生产的单位数量，我们认为并列第四名是公平的。作为销售额增长和未来雄心的一部分，Crown 已将全球员工人数从 16,100 人增加到 2022 年的 18,100 人。

www.crown.com

6 海斯特-耶鲁物料搬运公司，美国

2022 年报告年度，海斯特-耶鲁物料搬运公司报告总销售额为 33.67 亿欧元，而 2021 年为 26.01 亿欧元。这使该公司在我们的世界排名中排名第六。除了海斯特和耶鲁品牌外，海斯特-耶鲁物料搬运还提供 Maximal 和 Sumitomo Nacco 叉车等多种产品。

2022 年，海斯特-耶鲁集团叉车部门的销售收入从 24.49 亿欧元（2021 年）增至 31.88 亿欧元。30% 的销售额来自过去五年内投放市场的产品的销售。意大利 Bolzoni SpA（3.375 亿欧元）和美国 Nuvera Fuel Cells LLC（320 万欧元）两家公司的销售额添加到总销售额中。扣除 1.617 亿欧元的合并金。

在本财年，海斯特-耶鲁报告营业亏损 990 万欧元，其中 EMEA 亏损 4,420 万欧元，JAPIC 亏损 1,010 万欧元，而美洲盈利 4,440 万欧元。就业务成果而言，2022 年净亏损（合并）为 7030 万欧元。

按销售区域划分，海斯特-耶鲁集团2022年在美洲的销售额将达到22.824亿欧元，在EMEA经济区的销售额将达到6.682亿欧元，在JAPIC（日本、亚太地区、印度和中国）的销售额将达到2.372亿欧元。

售出单位数量增至 100,800 单位（2021 年：94,900 单位）。其中美洲地区有58,400个，欧洲、中东和非洲地区有29,200个，JAPIC有13,200个，其中欧洲、中东和非洲地区增长了10.2%，略领先于其他地区。

截至 2022 年 12 月 31 日，海斯特-耶鲁物料搬运公司共有 8,200 名员工（上一年为 8,100 名）；叉车行业有 6,700 名员工（上一年为 6,600 名）。总数是由 Bolzoni 的 1,300 名员工和 Nuvera 的 200 名员工相加得出的。

www.hyster-yale.com

7 法国曼尼通

Manitou 集团（法国）成立于 1953 年，报告销售额增长至 23.6 亿欧元。整个集团（2021 年：18.75 亿欧元）。这意味着该公司的全球排名上升了两位，目前排名第七，与去年相比，曼尼通超过了两家因危机而遭受更大损失的中国公司。就净利润而言，该公司报告本报告年度的净利润下降至 5500 万欧元，继 9600 万欧元（2019 年）、4000 万欧元（2020 年）和 8700 万欧元（2021 年）之后。产品部门 2022 年销售额为 19.72 亿欧元，比 2021 年增长 28%。

员工人数现已从 4,354 人（2020 年）和 4,462 人（2021 年）增加到 5,000 人。曼尼通集团是全球越野物料搬运机械市场的领导者之一，在其法国总部以及法国和意大利的其他地点进行生产。该集团包括 Manitou 和 Gehl 品牌。其中包括内燃机和电动叉车、刚性和旋转伸缩臂叉车、越野叉车、高低托盘车、车载叉车和高空作业平台。CEP 区域包括伸缩臂叉装机、轮式装载机和紧凑型挖掘机。

2022 年的销售额分布如下：北欧 37%，南欧 35%，美洲 18%，亚太地区 MEA 10%。

www.manitou-group.com

8 安徽合力，中华人民共和国

安徽合力股份有限公司的净销售额——销售额增幅较大（2017年：35.40%；2018年：15.26%；2019年：4.83%；2020年：26.44%；2021年：20、63%）后可增长1.65% ，2022 年的百分比。2022 年报告年度，该公司的销售额为 155.80 亿元人民币，相当于 22.01 亿欧元，而 2021 年为 153.28 亿元人民币。这使得该公司在当前的全球排名中位居第八，并继续保持中国供应商中的最高排名。净利润从2021年的6.3394亿元增至9.04亿元。截至2022财年末，整个集团共有员工8,716人；2021 年，这一数字为 8,427。

安徽合力通过遍布约80个国家的经销商网络销售其产品，并将工业车辆分销到全球160多个国家和地区。该制造商总部位于安徽省合肥市，产品包括内燃机和电动平衡重叉车、仓储设备、牵引车、防爆工业车辆、空集装箱叉车和轮式装载机。合力与永恒力合资成立的上海永合力工业车辆租赁（中国）有限公司拥有全国最广泛的销售和服务网络。两家公司各占合资公司50%的股份，该合资公司是中国最大的工业车辆租赁公司。租赁设备包括所有类型的设备。

9 卡哥特科，芬兰

芬兰卡哥特科集团报告称，2022 年报告年度的综合销售额从 33.15 亿欧元增至 40.89 亿欧元。该集团包括三个业务领域，分别是工业车辆品牌卡尔玛、公路运输品牌希尔博（包括物流和建筑）以及海运和货物装卸品牌麦基嘉。卡尔玛的销售额从 14.17 亿欧元大幅增长至 19.43 亿欧元（2022 年）。报告年度的服务销售额达 5.51 亿欧元。

在工业车辆方面，卡尔玛主要供应用于集装箱装卸和多式联运装卸（具有多种运输方式）的正面吊，以及负载能力为 5 至 72 吨的内燃机动力叉车。产品范围还包括电动平衡重叉车、跨运车、码头牵引车、起重机、轨道引导集装箱桥和自动化解决方案。卡哥特科的员工人数从 11,174 人（2021 年）增加到 11,526 人。卡尔玛报告称，员工人数从 4,876 名（2021 年）增加到 5,508 名。从地区来看，工业车辆销量的50%来自欧洲和中东以及非洲，拥有7,648名员工。其中 19% 来自亚太地区，拥有 2,048 名员工；31% 来自美洲，拥有 1,478 名员工。2022年，卡尔玛混合动力跨运车和穿梭车的全球订单数量增至500多份。如果将这些混合产品的生命周期CO2排放量与传统产品进行比较，可实现CO2减排量超过40万吨。2022年，销售了500台卡尔玛生态正面吊和400多台卡尔玛中型电动叉车。此外，还销售了全球首台电动重型叉车。

卡哥特科网站

www.kalmarglobal.com

10 杭叉集团，中华人民共和国

杭叉集团股份有限公司旗下的浙江杭叉进出口有限公司专门出口工业车辆，总部位于浙江省杭州市，该公司公布的 2021 年净销售额为 134.52 亿元人民币（2021 年）。报告年度，可能增加至136.6亿元。换算成欧元后，这一数字将从 17.63 亿欧元（2021 年）增加到 19.29 亿欧元（2022 年）。集团净销售额从上年的144.9亿元人民币下降至144.1亿元人民币，出口份额上升至销售额的近30%。报告年度净利润为1.4亿欧元。就交付的工业车辆而言，继 2021 年交付 247,698 辆之后，2022 年预计交付 230,239 辆。员工人数从 5,416 人（2021 年）增加到 5,508 人（2022 年）。

杭叉集团成立于1956年，是全球领先的工业车辆制造商之一。产品范围广泛，包括内燃机和电动叉车、前移式叉车、托盘车、仓储设备、牵引车、越野叉车、正面吊、防爆工业车辆和工作平台。Hangcha 的业务遍及 180 多个国家，拥有 500 家国内外经销商。2022年，杭叉在荷兰开设了第一家海外备件和服务中心。

www.hcforklift.com

11 克拉克，韩国

位于富川市（韩国）的 Clark Material Handling International 2022 年净销售额从 929,650 韩元（2021 年）增长至 1,170,080 韩元，相当于报告年度从 6.87 亿欧元增至 8.62 亿欧元。

和往年一样，我们不知道是盈利还是亏损。目前还不清楚为什么同样位于韩国富川市的母公司 Young An Group（Clark 是一家成立于 1917 年的美国公司）自 2003 年起就属于该公司，为何不披露任何集团销售额。毕竟，我们了解到，与去年一样，该集团有 12,000 人工作，其中 1,700 人仍在克拉克工作。

Clark 的产品组合包括仓库技术设备，例如电动高低托盘车、窄巷道叉车、前移式叉车、负载能力为 1.5 至 8 吨的电动和内燃机（汽油和柴油）平衡重车辆，以及牵引车和拖车火车。克拉克自称是叉车的发明者，他经营着一个全球经销商网络，在 90 多个国家设有 480 多个地点。Clark Europe GmbH 总部位于杜伊斯堡，为欧洲、中东和非洲地区提供服务，在 60 个国家/地区拥有 180 多个销售合作伙伴。

Clark 与 Grupo NC/Ontieleva 签署了西班牙新的合同合作伙伴，以进一步扩大西班牙市场的销售活动。

www.clarkmheu.com

12 意大利梅洛

继销售额增长 4.93 亿欧元（2020 年）和 5.95 亿欧元（2021 年）之后，成立于 1964 年的 Merlo 集团在报告年度再次实现销售额增长：6.77 亿欧元。Merlo SpA Industria Metalmeccanica 总部位于意大利库内奥省塞瓦斯卡，生产工业车辆，其销售额从 5.01 亿欧元（2021 年）增长至 6.03 亿欧元（2023 年）。整个 Merlo 集团和库尼奥 Merlo SpA 均报告在报告年度产生了利润。然而，这些并没有进一步量化。公司资料显示，梅洛集团员工人数从2021年的1,416人增加至报告年度的总计1,606人；其中，1,142 人在库内奥工作，而上一年为 1,103 人。这家意大利公司的产品范围包括全系列伸缩臂叉装机，有固定式和旋转式两种版本。此外，梅洛集团还生产农业机械、自装式混凝土搅拌机和自走式工作平台。

www.merlo.com

13 日本小松

世界排名由工业车辆部门根据欧元收入确定。小松株式会社以此为基础进行排名。排名第 13 位。该公司过去曾有过销售额记录，这与 4 月 1 日起的财政年度有关。直到31.3。上下关联：2018/2019年度为2,725,243百万日元，2019/2020年度为2,444,870百万日元，2020/2021年度为2,189,512百万日元，2021/22年度为2,802,3亿日元。2022/23财年，集团销售额再次大幅增长，达到35440亿日元。换算成欧元后，销售额从 215.67 亿欧元（2021 年）增至 266.8 亿欧元。不幸的是，尽管多次要求，该公司今年并未提供工业车辆行业的任何数据。因此，这些价值基于集团与工业车辆销售之间的联系以及可以在互联网门户上找到的信息。以欧元计算，继 6.27 亿欧元（2018/2019 年）、6.01 亿欧元（2019/2020 年）、5.39 亿欧元（2020/2021 年）和 4.39 亿欧元（2021/2022 年）之后，本报告年度的数字再次增加至欧元5.74亿。

2022/23年度，员工总数较上年由59,632人增加至64,343人；工业车辆行业的员工人数仍然未知。小松集团产品系列的重点是工程机械。其中包括挖掘机、轮式装载机、推土机和自卸车辆。该集团还生产工业车辆、隧道掘进机、林业机械和机床。例如，在德国主要基地汉诺威，子公司小松德国有限公司开发和生产轮式装载机和自卸车辆。

www.komatsu.jp

14 龙工，中华人民共和国

中国工业车辆制造商龙工（上海）叉车有限公司最近公布净销售额连续三次增长。与2019年（23.74亿元人民币）、2020年（27.11亿元人民币）和2021年（35.16亿元人民币）相比，本报告年度减少至33.73亿元人民币（4.76亿欧元）。这意味着龙工在世界排名中保持第14位，龙工生产电动和内燃机驱动的叉车。该公司是龙工控股有限公司的子公司，龙工控股有限公司成立于1993年，是中华人民共和国最大的工程机械制造商之一。母公司报告的销售额增加人民币128.8亿元（2020年）和人民币136.91亿元（2021年），而报告年度销售额减少人民币111.5亿元（2022年）。以欧元计算，该集团实现了 16.36 亿欧元（2020 年）和 17.95 亿欧元（2021 年）的收入。2022 年销售额减少额达 15.74 亿欧元。员工总数从 7,500 人（2021 年）增加到 7,762 人（2022 年）。

龙工集团

15 现代叉车

现代建筑设备有限公司 主要生产工程机械的韩国 (HCE) 报告销售额为 26,175.36 亿美元。韩元（KRW）（2020 年）和 3,284,0 亿韩元（2021 年）再次增加：3,515,612 百万韩元。以欧元计算，净销售额从 21.85 亿欧元（2019 年）下降至 19.45 亿欧元（2020 年），随后再次上升至 24.25 亿欧元（2021 年），并在报告年度再次上升：25.89 亿欧元（2022 年）。

HCE 物料搬运设备部门的净销售额取自互联网出版物，因为截至发稿时现代汽车尚未针对我们的询问提供任何信息。我们的研究和估计表明，现代工业车辆部门 2021 年和 2022 年的净销售额相同，均为 4.34 亿欧元。员工人数从 1,519 人（2021 年）减少至 1,370 人（2022 年）。现代生产柴油、燃气和电动叉车、前移式叉车、高低托盘车和牵引车。

www.hyundai-mh.eu

16 Combilift，爱尔兰

Combilift Ltd. 于 1998 年在爱尔兰成立。再次报告本报告年度净销售额增长，从 3.28 亿欧元（2021/22 年）增至 3.92 亿欧元（2022/203 年）。因此，该公司的目标是超过 4 亿欧元。共有846名员工为2022/23年度净利润的增长做出了贡献，其中专门从事叉车业务的员工为746名。去年，该公司的总销量为 690 辆。Combilift 将销量增加到 8,170 辆。

这家四向叉车专业制造商声称是长材运输领域的全球市场领导者，每年将其销售额的 7% 左右投资于研发。Combilift 的产品组合包括多向侧向和前移式车辆、窄通道车辆、手扶式步行车辆、用于运输集装箱和超大货物的跨运车以及集装箱装载机。其他产品包括 Aisle-Master Ltd 的铰接式叉车。未来，Combilift 将增加在亚洲市场的活动，特别是越南、印度和泰国。这将有助于到 2025 年使亚洲销售额翻一番，达到 2500 万欧元。

www.combilift.com

17 德国Hubtex

位于富尔达的 Hubtex Maschinenbau GmbH & Co. KG 在报告年度将工业车辆的净销售额从 7000 万欧元（2020 年）增加到 8400 万欧元（2021 年），再增加到 9500 万欧元（2022 年）。目前已售出 850 套。整个集团的净销售额在过去三年中也实现了显着增长，从 9900 万欧元（2020 年）增至 1.25 亿欧元（2021 年），再到 1.42 亿欧元（2022 年），而销售额仅因以下原因小幅下降。电晕。该集团旗下来自梅舍德的附件制造商 Schulte-Henke 也通过 Stabau 品牌对此做出了贡献。与上一年一样，2022 年员工总数将为 618 人，而 2020 年为 510 人。与往年一样，Hubtex 报告了净利润，但没有对其进行量化。

Hubtex 是国际领先的特种工业车辆制造商。该公司开发和生产用于长、大件和重型货物的设备，通常是为最狭窄的通道设计的。产品范围包括电动多向侧平衡重叉车、内燃机驱动的四向侧向装载机、电动重型紧凑型叉车、前移式叉车、订单拣选系统、航空货运车辆、玻璃运输系统、特殊载重达 350 吨的车辆和重型运输车辆。除了新设备外，Hubtex 还提供翻新的二手车，以及伸缩叉、附件和引导系统的改造。

www.hubtex.de

18 Godrej & Boyce戈德雷吉

孟买（印度）Godrej & Boyce Manufacturing Co., Ltd. 成立于 1963 年，报告年度物料搬运业务领域的销售额增长了 64.73 亿印度卢比（印度卢比），达到 74.7 亿印度卢比（2022 年）。与上一年相比，员工人数达到800人。以欧元计算，这相当于销售额从 7700 万欧元（2021 年）增加到 8400 万欧元，并实现了利润。这使得 Godrej 的工业车辆部门在今年的世界排名中名列第 18 位。该公司通过另一个业务领域的合资企业与德国供应链专家柯尔柏建立联系，拥有 15,000 名员工，销售额达 16.5 亿欧元（2022 年）。

Godrej & Boyce 被认为是印度最大的工业车辆制造商，也是唯一一家进入世界排名的印度公司。产品范围包括电动和柴油叉车、属具、仓库设备（例如前移式叉车）以及高低托盘车、牵引车、侧面装载机和空集装箱装卸。还有工作平台和清洁机。工业车辆来自我们自己的产品以及其他制造商的产品。二手设备也是 Godrej 产品组合的一部分。该公司以 Godrej RenTrust 品牌提供工业车辆租赁服务，包括燃料、服务和训练有素的员工。

www.godrej.com

19 鲍曼，意大利

侧面装载机专家 Baumann Srl（加尔达湖畔的 Cavaion）的净销售额逐年持续增长。即使在新冠时期也没有下降。与 2021 年相比，该公司的净收入从 5600 万欧元增加到 6600 万欧元（2022 年）。与往年一样，鲍曼实现了净利润，但没有提供更多细节。2022/23 年的订单量为 6300 万欧元。员工人数实际上保持在 142 人不变。该公司获得了非常高的出口配额，并通过密集的销售和服务网络在各大洲设有代表处。产品系列包括负载能力为 3 吨至 60 吨的侧装机和附件。

www.baumann-sideloaders.com

20 Paletrans帕莱特兰，巴西

总部位于巴西圣保罗州克拉维纽斯的 Paletrans Equipamentos Ltda. 在报告年度中工业车辆部门的净销售额略有下降。到 2022 年，它将产生 2.82 亿雷亚尔的收入，而上一年为 2.92 亿雷亚尔。母公司 Grupo Paletrans 的营业额与上一年相比为 3.85 亿美元。巴西雷亚尔 (BRL) 增至 4.2 亿雷亚尔。这相当于从 6000 万欧元增加到 7700 万欧元。利润为 5500 万雷亚尔，约合 1000 万欧元。

就销售数量而言，该公司报告了 42,000 台手动托盘车和 2,200 台电机。整个集团的员工人数从 540 人（2021 年）减少到 525 人。在工业车辆领域，人数从 350 人（2021 年）减少到 330 人（2022 年）。

Grupo Paletrans 还包括 Disktrans（叉车租赁）和 Paletrans Carretas 公司。Paletrans 成立于 1981 年，是一家内部运输工业拖车生产商，主要通过生产手动托盘车实现增长。自2003年起增加了电动工业车辆的生产。

www.paletrans.com.br

21 PR工业（Pramac）

PR Industrial srl, Casole d'Elsa（托斯卡纳）拥有 Pramac 品牌，报告年度整个集团的净销售额从 3.14 亿欧元（2021 年）增长至 4.41 亿欧元，并实现了盈利。工业车辆业务领域的销售额也从 4600 万欧元（2021 年）增加到 5000 万欧元。

与往年一样，这家在 PR Industrial srl 旗下运营的意大利公司实现了盈利，但没有提供更多细节。工业车辆部门的员工人数从 140 人增加到 150 人（2022 年），公司员工总数从 1,028 人增加到 1,100 人。Pramac 工业车辆系列包括手动托盘车、称重托盘车、手动或电动剪叉式托盘车、电动低托盘车以及手动、电动和半自动版本的步行堆垛车。该公司提供钢制和不锈钢版本的手动托盘车。除了“Lifter by Pramac”品牌的工业车辆外，该公司还生产用于发电的发电机。

www.pramac.com

22 Flexi 窄通道，英国

位于西米德兰兹郡的 Flexi Narrow Aisle Ltd. 是唯一一家进入世界排名的英国公司。与 2021 年净销售额 2500 万英镑相比，该公司实现了增长，达到 3100 万英镑或 3700 万欧元。已售出 655 套（2022 年）。员工人数保持在 81 人不变。Flexi Narrow Aisle 开发了铰接式叉车来优化仓库的搬运。该产品组合包含仓库中节省空间的解决方案，可消除平衡重车辆或前移式车辆的死角过道。从技术上来说，叉车的铰接角度高达230度，并且具有独立的数字动力转向系统，无反冲。作为售后支持的一部分，该公司强调通过遍布 65 个国家的授权经销商的全球分销网络提供备件和服务覆盖。

www.flexi.co.uk

23 瑞士Stöcklin斯托克林

位于瑞士多尔纳赫的 Stöcklin Logistik AG 在报告年度实现综合销售额 1.3 亿瑞士法郎（2021 年），增至 1.34 亿瑞士法郎（2022 年）。以欧元计算，销售额增至 1.33 亿欧元。工业车辆部门近年来的销售发展具有高度一致性，自2019年以来，其销售额在3000万至3400万瑞士法郎之间波动，欧元在3000万至3200万欧元之间波动。后者于 2022 年达到最高值。售出数量为 1,085 辆（2022 年）。集团员工人数从 520 人增加到 545 人。在工业车辆业务领域，多年来一直稳定在 81 到 85 人之间。Stöcklin 工业车辆产品组合包括手动托盘车、电动、高低托盘车、防爆车防爆叉车、订单拣选设备和特殊类型的工业车辆。该公司还销售现代电动、柴油和液化石油气叉车，以及 Crown 前移式叉车和窄通道叉车。

www.stoecklin.com

24 Genkinger根金格，德国

Genkinger 在报告年度实现了 2300 万欧元的总销售额，为四年来的最高水平，与上一年的销售额相比增加了约 200 万欧元。在 2022 年的总销售额中，2040 万欧元来自范围较窄的工业车辆领域，包括服务和备件。此外，还通过美国子公司进行销售。

该公司创造了约 100 万欧元的利润，用于投资新机器。销售量约为 1,000 台（2022 年）。员工人数保持在平均 165 人不变。

Genkinger 以定制工业车辆的形式提供面向应用的解决方案，用于几乎所有工业领域的生产和运输物流，并与控制和软件编程领域的合作伙伴一起提供自动化解决方案。为了保证交货能力和最短的交货时间，在危机造成的交货瓶颈后，进一步扩大了仓储。

Genkinger 通过其持有斯洛伐克 vmh 公司 50% 的股份，为手动托盘车等小型液压设备领域提供服务。在销售方面，Genkinger 依靠全球经销商网络和美国子公司。在回顾的一年里，Genkinger 扩大了其产品组合，包括一款已批量生产并提供多种模块化变体的小型电动货车。

www.genkinger.de

25 Magaziner马奇纳，德国

位于比斯平根的 Magaziner Lager- und Fördertechnik GmbH 报告称，2022 年报告年度 (2022) 的收入为 1,400 万欧元，与上一年相比，小数点后略有增加。与前两年一样，收到的订单对应于净销售额。多年来销售的单位数量表现出极大的一致性。Magaziner 在报告年度报告了 153 台（2019 年）、136 台（2020 年）和 146 台（2021 年）之后，报告了 143 台（2022 年）。该公司拥有 57 名员工（2022 年）。Hermann Röhrs GmbH 的子公司专门从事农业机械制造，目前已进入第四代，目前未提供任何有关 2022 年净利润或亏损的信息。Magaziner 专门生产提升高度高达 19m 的手动窄通道叉车和站立高度超过 15m 的垂直订单拣选车辆。

www.magaziner.de

26 米亚格，德国

位于不伦瑞克的 Miag Fahrzeugbau GmbH 多年来一直保持稳定的生产和销售水平。2022 年报告年度实现的净销售额为 1000 万欧元，四舍五入后与上一年相对应。Miag 不提供任何有关业务成果的信息。工业车辆销量为 95 辆（2022 年）。员工人数仍为90人。

作为防爆工业车辆和创新运输系统的专家，Miag 致力于尽可能高的车辆安全标准。同样位于不伦瑞克的德国联邦物理技术中心 (PTB) 的批准涵盖了根据 IIA 和 IIB 爆炸组内的设备类别 2G 和 3G 在 1 区和 2 区气体爆炸防护的潜在爆炸区域中的使用。除防爆电动行走装置外，公司的产品范围还包括高低托盘车、前移式叉车、叉车、平台车、两轴牵引车，以及电动驾驶员座椅装置和根据客户规格定制的特殊装置。

www.miag.de