顺丰携手深圳地铁打造绿色轨道物流网络；小米入局钠电；十部门：加快绿色低碳先进技术应用；丰田正式入局重卡氢燃料电池等

顺丰携手深圳地铁打造绿色轨道物流网络

近日，深圳市地铁集团有限公司（以下简称深铁集团）与顺丰速运有限公司18日在深圳签署合作协议，双方将携手打造深圳首个空铁轨联运物流示范线项目。

根据当日签署的《福田至碧海湾空铁轨联运合作协议》，深铁集团与顺丰集团将在“轨道物流”领域展开合作，打造深圳首个空铁轨联运物流示范线项目，共同推进轨道交通与现代物流业融合发展，探索构建“一网多用”的轨道物流网络体系，充分利用城市轨道交通运力资源，助力物流绿色化、低碳化发展。（来源：新华社）

小米入局钠电

近日，有消息指出，小米入局钠电，参投了钠电企业珈钠能源。8月22日，深圳珈钠能源科技有限公司（下称“珈钠能源”）千吨量产线投产仪式在深圳举行，同时宣布完成春华创投领投、顺位资本跟投（小米董事长雷军控制的投资公司）的Pre A+轮融资，并将在2023年底开始布局万吨级产线，在2024年实现过亿的收入。

此前，8月23日，小米汽车将选择中创新航和宁德时代作为现阶段的电池供应商。（来源：储能前沿）

十部门印发方案：加快绿色低碳先进技术应用

8月22日，国家发改委、科技部、工信部等十部门联合印发《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》，将绿色低碳先进技术按照源头减碳、过程降碳、末端固碳分为三大类。其中，源头减碳类包含非化石能源先进示范项目、化石能源清洁高效开发利用示范项目、先进电网和储能示范项目、绿氢减碳示范项目等4个重点方向。过程降碳类涵盖工业领域示范项目、建筑领域示范项目、交通领域示范项目、减污降碳协同示范项目、低碳（近零碳）产业园区示范项目等5个重点方向。末端固碳类包含全流程规模化CCUS示范、二氧化碳先进高效捕集示范、二氧化碳资源化利用及固碳示范等3个重点方向。（来源：罗戈网）

8月23日获悉，重卡氢燃料电池行业迎来超重量级选手！

据悉，丰田4月份已在北美完成8级重卡燃料电池动力总成套件认证，卡车制造商可以使用这些套件为其重卡产品提供动力，直接换装丰田氢燃料电池来满足零排放要求，而无需自行研发。虽然尚未发布定价、功率或扭矩规格，但丰田已确定入局，巴拉德、博世、康明斯等将迎来最强对手。

排放一直在收紧，几乎所有北美卡车制造商—包括特斯拉、Mack、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和Freightliner—都在用电动解决方案应对这一新挑战，只有Nikola、戴姆勒等在开发氢燃料电池重卡，此次丰田选择重卡氢燃料电池技术路线为该阵营增加了砝码。（来源：卡车技术前线）

五粮液与中石油成立绿色能源公司

8月18日，五粮液和中石油联合成立了四川中新绿色能源有限责任公司。据悉，该公司经营范围含成品油批发、充电桩销售、站用加氢及储氢设施销售、光伏发电设备租赁等。

企查查显示，四川中新绿色能源有限责任公司注册资本9100万元，注册地址为四川省宜宾市叙州区高场镇高新社区金润产业园72栋，法定代表人为钟道远，该公司由四川五粮液新能源投资有限责任公司持股51%、中国石油天然气股份有限公司持股49%。2022年11月16日，五粮液集团宣布与中国石油四川销售公司全面深化合作签约。双方将围绕综合能源站建设、油非业务拓展、供应链合作、仓储物流、整车销售等领域开展深入合作。2023年4月18日，四川五粮液新能源投资有限责任公司成立，法定代表人为钟道远，注册资本10亿元人民币，经营范围包含新兴能源技术研发、合同能源管理、润滑油销售、燃气经营等。（来源：北极星储能网）

储能领域再现重磅跨界玩家

8月22日晚间，国际实业公告，公司拟以简易程序向特定对象发行股票募资不超过3亿元，投资于磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目、桥梁钢结构项目、补充流动资金及偿还有息负债。资料显示，国际实业主要业务为油品及化工产品批发业务、制造业，包括油品及化工产品的批发、仓储、铁路专用线运输等服务。

公告显示，国际实业本次募投项目中，磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目实施主体为中大杆塔。中大杆塔基于10余年电力、新能源配套产品制造业经验，与电力、新能源中央企业及地方国企保持长期友好的战略合作关系，部分客户提出了储能电池产品的需求。针对储能电池，公司已与数家大型央企进行了前期接洽和产品需求探讨。

此次募投项目中的磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目意味着国际实业跨界储能领域。而该项目实施主体正是中大杆塔，项目总投资5.26亿元，拟使用募资金额9675万元，项目计划建设期4个月，达产后形成年产4GWh储能电池系统的生产能力。

对于跨界原因，国际实业解释称，中大杆塔基于10余年电力、新能源配套产品制造业经验，与电力、新能源中央企业及地方国企保持长期友好的战略合作关系，部分客户提出了储能电池产品的需求。针对储能电池，公司已与数家大型央企进行了前期接洽和产品需求探讨。（来源：储能前沿）

减碳30%！河钢集团邯钢公司首批低碳环保汽车用钢下线

近日，河钢集团邯钢公司依托氢基还原铁（DRI）、30%高废钢比及部分绿电技术，成功生产出500吨减碳30%的低碳环保汽车用钢。经检测，该批产品各项指标满足标准，将发往国内汽车制造企业。

在碳达峰碳中和背景下，邯钢围绕“钢铁向材料、制造向服务”两个转变发力，加快绿色低碳产业链建设，抢占“绿钢”先发优势。据介绍，“高炉——转炉”长流程工艺下，降低转炉铁水消耗、提高转炉废钢比是有效的降碳措施，但常规工艺下，转炉废钢比仅能提升20%左右，继续提升废钢比会导致转炉炉底粘钢、后吹比例增加、钢液夹杂物含量升高等一系列问题。

针对工艺难点，邯钢推进“高废钢比+氢基还原铁（DRI）”转炉冶炼工艺开发，通过综合测算转炉热平衡，采用废钢多元化加入方式，结合氧枪枪位、底吹流量等多项工艺参数调整，将转炉废钢比提升至30%以上，吨钢铁水消耗降至780千克以下，成功实现汽车用钢减碳30%的目标要求。

近年来，邯钢聚焦新材料、新能源、新工艺，在汽车用钢领域先后研发出高表面汽车外板等高端产品，形成核心技术200余项，实现了三厢轿车、运动型多用途汽车、商务汽车用钢整车供应。今年上半年，该公司累计研发新产品22个，汽车板累计供货量达43.4万吨。（来源：河北省国资委）

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高能环境：全产业链布局已成，勾勒危废资源化龙头之形

老牌环境工程公司完成商业模式重大变革，再生资源利用循环全产业链布局成型。高能环境自成立之初依靠前身中科院高能所沉淀工程处的技术积累从事土壤修复业务，逐步成为领域内的领军型公司。2016年，公司全面进军危废资源化领域，同时在发展方向上确立整体由工程业务向现金流更好、商业模式更稳定的运营型业务转型。2021年公司运营收入占比达61.87%，占比首次超过50%，完成了商业模式的重大变革。2023年，公司旗下深度资源化项目江西鑫科竣工投产，自此完成了金属资源化全产业链布局。

（搜索报告标题【全产业链布局已成，勾勒危废资源化龙头之形】，即可获取报告）

资料来源：兴业证券

仕净科技研究报告：固碳打开新空间，三方共赢助推广

光伏制程污染治理龙头，拓展钢渣资源化固碳项目打开新空间。公司为光伏制程污染治理龙头，自主研发的LCR技术应用广泛。据我们统计，2023年以来，公司新增中标金额达42亿元。在原有业务延续竞争优势的基础上，公司开拓水泥窑烟气𝐶𝑂2制备固碳辅助性胶凝材料与低碳水泥项目，首条产线已投产，打开新的市场空间。

（搜索报告标题【固碳打开新空间，三方共赢助推广】，即可获取报告）

资料来源：国海证券