韵达：大破大立

2023年，韵达的压力有点大。

不管是股价、业绩，放眼望去，较之以往的成绩，均有下滑。

随之而来的，还有负面的舆情。兔年开春，有大量网友因长时间收不到韵达快递，在社交平台上吐槽韵达快递出现异常。之后，韵达方面回应表示：“因人手不足，之前有积压滞留。会尽快核实处理。”

但经过几天发酵，上述消息被网传至韵达有“2000多个网点关闭”，甚至“韵达要倒闭”等等，一时间韵达陷入史上最大舆论旋涡，质疑、批评与苛责扑面而来，唱衰之声此起彼伏。

尽管韵达总部针对网络传言发出的澄清公告称：网传2000多个网点关闭为不实内容；至于“客服不受理”、“营收不盈利”、“公司要倒闭”等等，皆为不实之词。但因为整体形势并没有逆转，依旧有不少唱衰的声音。

在老鬼看来，正常的质疑、批评都应该受到鼓励，对韵达而言，这种批评是一种良性的互动和提醒，对于韵达内部复盘存在的不足，也是一次宝贵的机会。老鬼相信，经历多年商海沉浮的韵达高层都有接受批评的雅量。

不过，外界批评也好，质疑也罢，首先应该先厘清事实，找准问题的靶心，然后才能促使韵达进行更有效的变革，而不是被人故意带节奏，变得“抛开事实不谈”了，诸多腹黑言论四处飞溅，简直是要“置韵达于死地而后快”！

这就太过荒唐。

好像韵达这家已经成立20多年的快递品牌成了千夫所指，一无是处的存在，而忽视了以往所取得的成绩，以及韵达全网背后数千家网点和千千万万个家庭。

站在网络喷子的角度，希望韵达不好，唯恐天下不乱；站在同行的角度，韵达存在的很多问题都是加盟制快递网络的“通病”，“幸灾乐祸”就没必要了；站在韵达网点的角度，必须韵达好，大家才能好！

老鬼无意吹捧韵达，也并不是说韵达没问题，韵达当然有问题，否则不会业绩下滑如此明显，也不会被口诛笔伐陷入舆论旋涡。如果韵达不直面问题，放任自流，未来所带来的伤害性是巨大且不可预测的，所产生的的问题也将越来越明显、尖锐。

作为旁观者，经历一些“黑马”的日落西山，一些“大佬”的几度春秋，一些“后生”的风头正盛，平心而论，老鬼也想为韵达说上几句。

01、开局不好，唱衰尚早

历史就像一个轮回，今天上演的，在过往似乎都曾出现过。

每一家快递企业，都曾经历自己“至暗时刻”。其中，让老鬼印象最深，也感触最深的有两件事。

一是2021年的顺丰。那一年的一季度，顺丰暴雷巨亏，股市的疲软表现开始波及公众认知，诸如“顺丰不顺”、“顺丰中年危机”等质疑声音不断，而当时被不少媒体解读的顺丰，仿佛一头大象扭转屁股时肥胖笨拙的样子，之前一度被外界称赞的战略转型也成为诟病的焦点。

值得欣慰的是顺丰挺了过来，四季度力挽狂澜，平稳走出“雷区”后迅速回调，并持续高增长。扭转乾坤的过程一点都不轻松，代价之大也有目共睹，但这种能够经得起“折腾”和“试错”的韧劲，才是顺丰最可怕的地方。

二是2017年的圆通。北京圆通花园桥网点停摆被媒体曝光。网点停摆并不稀奇，对快递公司来讲，物竞天择、大浪淘沙式的网点进化也再正常不过。然而遗憾的是，这次明显不一样。

前期为了冲击上市和追求业绩产生的诸多问题开始集中呈现，加之在媒体关系和危机应对方面缺乏经验，导致圆通全网陷入一种巨大的舆论漩涡，甚至被传言有可能倒闭。更糟糕的是，这种舆论恐慌开始向行业蔓延，并被媒体放大为“倒闭潮”。“倒闭潮”虽然言过其实，但北京花园桥网点停摆风波给圆通造成的全网震荡和业务量下滑，以及给加盟商们信心上造成的损害，足足用了一年半的时间，才慢慢修复。

再把视角回到2023年的韵达，此情此景，何其相似。

众所众知，向来以低调风格示人的韵达，曾经在通达系中排名最末，前些年取得了很多令人艳羡的成绩，不声不响的完成了超车，尤其是在上市以后，一年一个台阶，先后超越申通、圆通，甚至大有赶超中通之势。

当前，站在2023年前所未有的舆论危机中，我们也看到，最近一段时间，韵达的想要扭转颓势的态度还是积极的。此前传出的裁撤和收缩市场部、大力度剔除“黄牛”，同时发力末端，加大网点的培训力度等举措，都在向网点传达诚意和善意，蓄水养鱼，休养生息，一切以网点发展为核心，构建全网协同一体的竞争力。

无论怎样，教训足够深刻，既然韵达总部已有所行动，多给韵达一点时间又何妨呢。毕竟，向市场重新证明自己需要时间，再次提升全网信心需要时间，品牌口碑的重塑也非一朝一夕…一言以蔽之，虽然今年开局不好，但唱衰韵达还尚早。

02、大破大立，未来可追

都说时间是最好的良药，能抚平世间所有的创伤。还有一句话更为关键，叫做“因为相信，所以看见”。

信心这个看不见摸不着的东西，反映到业绩上所造成的破坏却是超乎想象的。

前段时间（3月17日），圆通、韵达、申通三家A股上市快递发布2月份业绩简报。

透过上面的业绩汇总，可以很明显的感觉到，目前韵达所承受的竞争压力，确实让人揪心——

一方面，圆通反超。2022年在业务量之争上“惜败”给韵达后，进入2023年后，圆通可以说完全掌握了战争的主动权。业务量继1月份反超韵达后，2月份再次大幅领先，至此，在快递江湖“榜二之争”中，圆通“取韵达而代之”的迹象越来越明显。

另一方面，申通直追。解决了产能瓶颈的申通，业务量的潜力和空间正在以前所未有的力度和速度得到释放。2月份70%的增速，是大盘增速度的两倍有余，确实惊人。种种迹象表明，申通与韵达之间这种咬紧不放、步步紧逼的变化，甚至有可能成为今年的常态。

不过，值得注意的是，2月份韵达14%的增速虽然不及大盘，与同行相比也明显落后，但依然保持了稳定增长的态势；另一方面就是价格修复，单票收入持续增长。2月份不但领跑通达系阵营，而且是惟一一家正向增长的快递。

综上来看，韵达虽然压力很大，但底子还在。这也意味着，只要提振士气，重塑自信，痛定思痛后做出深刻的改变，大破大立，韵达仍有机会“重整河山”，把失去的一切再重新夺回来。

经历这道坎，相信韵达全网对此已深有体会。毕竟，干快递最怕不确定性，顾虑如果不能打消，信心就不可能回得来，所谓的“全网一体”就是空谈，必须从信心这个源头上面下功夫。

结语

经历了三年疫情的无措与慌乱，对于2023年，我们都多了一份期待。

虽然眼下开局并不顺畅，韵达最重要的还是做好自己，直面问题，解决问题，自立自强才是韵达的未来。

最后，想起那句老话：水能载舟，亦能覆舟。在信息如此透明的时代，任何一个网点的动荡都有可能引发整个网络的不安，千万不要等到网络不稳时再后悔。而且，快递江湖“剩者为王”这个规律依然未变，即使传统的强者，稍有懈怠也会掉队。

韵达如此，其他同行亦然。不管是现在，还是将来。