2分钟，了解全球第二季度货运走势

俄乌冲突给全球贸易前景蒙上了阴影，能源价格不断飙升，欧洲经济增长势头出现下滑迹象。近期，中国本土聚集性疫情呈现点多、面广、频发的特点，我国疫情防控工作面临严峻挑战；确诊患者数量的增长给供应链运营带来了诸多压力。供应链承压，货运拖车效率降低，但可以看到港口全力保障船舶操作继续进行。

马士基发布“亚太区物流供应链最新市场资讯（2022年3月）”，给您带来最新市场趋势分析，重点关注当前存在的挑战，并向您提供我们的最新解决方案，助力您货物畅通。

本文截取了部分亚太区最新市场动态，如需获取完整版中英文内容，点击文末“阅读原文”可下载完整版。如您关注的任何新话题，请移至文末留言告知我们。

01、最新市场趋势

Market Trend

俄乌冲突让全球宏观经济前景扑朔迷离。根据本年度前两个月的经济数据报告，随着奥密克戎毒株影响的逐渐消减，预计全球经济将会快速发展。但各国政府对俄罗斯实行的严苛经济制裁以及能源价格的上涨，可能会对全球市场的发展带来负面影响，并进一步加剧通货膨胀方面的压力。消费者和企业将如何应对物价上涨以及政策扶持资金减少所带来的不确定性？这个问题的答案对于掌握贸易发展走向至关重要。局势发展在很大程度上取决于俄乌冲突的未来走向。

根据分析人士预测，如果能源价格继续保持当前水平，今年欧洲整体经济可能会下滑3%之多。三月初，布伦特原油价格创下14年来的最高纪录，每桶价格高达140美元。尽管随后价格有所回落，但大多数分析人士认为，今年后面几个月原油价格仍然会保持在较高的水平。

今年第一季度，集装箱货运行业仍然受到运力限制，主要是内陆物流中断和港口拥堵问题导致了船舶运力效率低下。尽管现货市场逐渐降温，运费和租船费率仍然保持高位。2月份，上海出口集装箱运价指数（SCFI）比前一年同期高出78%（不包括船用燃料成本）。运力限制和集装箱短缺问题何时能够得到缓解，这一点我们仍然不得而知，因此很难预测运费费率回归正常水平的具体时间。

02、热门话题

Trending Themes

• 中国新冠疫情面临挑战：新冠疫情在中国深圳、上海、青岛等城市呈现反复态势，尽管各港口和码头仍然保持正常作业，但在各地封锁措施和其他隔离政策的影响下，运输和供应链受阻问题凸显。为保证船期准班率不受码头低运输效率和拥堵现象的影响，马士基暂停挂靠深圳赤湾集装箱码头和盐田国际集装箱码头（YICT），我们将尽力减少船期延误。另外，马士基还采取了船舶应急预案，将赤湾TP2 211N航线上的Maersk Elba集装箱货物改用Maersk Elba 215N航线运输，将赤湾AE15 MSC Ingy 211W挂靠货物改用MSC Mirjam 212W航线运输，并将盐田国际集装箱码头的IA1 Merkur Horizon 211N挂靠货物转运到PH3 Evridiki G 213S航线。

请咨询当地马士基代表了解最新信息。

• 船期准班率：美国和北洲各港口的船舶延误和港口拥堵仍然显著。在美国西海岸地区，三月初因亚洲到港船只的减少，长滩/洛杉矶港口外的等候船只数量下降到66艘左右，但根据Sea-Intelligence预测，从四月份开始，随着经由跨太平洋航线驶入西海岸地区船舶数量的增多，该地区港口外的等候船只数量还将会再次攀升。

在全球范围内，美国西海岸地区的集装箱船期准班率仍然维持在较低水平。根据Sea-Intelligence三月初的最新报告结果，2022年一月份，马士基仍然是准班率排名靠前的14大承运商之一，船期准班率达到46.9%，与前一年相比略有提高。但排名靠前的各大承运商的整体全球船期准班率，却是Sea-Intelligence自 2011年开始相关统计分析以来的最低水平。

03、海运最新动态

Ocean Update

Anne-Sophie Zerlang Karlsen

马士基亚太航运运营中心总裁

“ 受到俄乌冲突以及中国新冠疫情形势的双重影响，全球供应链面临更大的不确定性。马士基将一如既往地致力于为客户提供优质的服务。令人庆幸的是，中国的所有港口保持正常作业，等候时间也维持在较低水平。我们将继续加大投资，通过驳船和海铁联运服务更好地支持客户，缓解中国拖车运输压力。同时密切关注形势变化，及时根据具体情况变化为客户提供相关建议。”

• 亚欧航线变化：为了应对俄乌冲突以及由此引发的对俄罗斯相关制裁的影响，马士基也调整了运输网络部署，其中包括第16-26周AE1航线上11个班次的船舶数量和船期的变更。这在全球供应链运营网络中引发了连锁反应。预计运输网络还会存在很大不确定性以及船期严重延误的现象。此外，转运中心实施的相关限制和严格检查措施也会影响亚洲出口货物的运输。

• 大洋洲航运情况好转：一月份，尽管受到持续运营中断的影响，马士基大洋洲至亚洲航线的船期准班率仍突破41%，而市场平均水平仅为20%。但随着奥密克戎感染病例人数的不断增加，预计新西兰的运输中断将持续。目前越来越多的客户开始倾向于选择更环保的绿色海运模式，因此马士基生态运输（Eco Delivery）产品的需求量仍将呈现持续上升的乐观态势。

主要航线的市场趋势:

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04、空运最新动态

Air Freight Update

• 大中华区：受当前乌克兰局势的影响，俄罗斯空域航班已经关停，因此一些承运商暂时停止了运输服务或改航到其他机场，导致目的地为欧洲的货运运力大大下降。

从四月份开始，马士基将推出每周一次的中国郑州-比利时列日往返包机服务，帮助客户解决欧洲运力下降的问题。通过我们的无缝转运服务，中国与欧洲的一些主要城市之间将实现可靠的互通互联。

• 澳大利亚和新西兰：马士基将全力保证上海至墨尔本和悉尼的航空运输舱位，在确保准时交货的同时提供具有竞争力的价格。本月，上海至大洋洲的空运成本已略微降低。由于河内运力短缺以及货运费率偏高，马士基将继续提供经新加坡改线到大洋洲的首选运输方案。Trans-Tasman航线货运费率仍然维持在较高水平。印度尼西亚的空运市场保持稳定，运力和承运商选择方面都已出现好转。

• 越南、柬埔寨和缅甸：这三个国家的市场需求低迷，因此货运业务有所放缓，一些航空公司也已取消了相应的航班班次。受到俄乌冲突的影响，未来几个月燃油附加费可能出现上调，一些航空公司已开始对欧洲和美国航班收取战争险附加费。

05、陆地运输最新动态

Landside Transportation

 • 澳大利亚和新西兰：三月上旬，澳大利亚新南威尔士州和昆士兰的重大洪灾对州际运输造成一定的负面影响。受洪灾的影响，第三方仓储、集装箱堆场和仓库面临货物溢出的挑战。澳大利亚西部地区的铁路网络服务中断情况已有所缓和，减轻了供应链上的部分压力。

 • 日本和韩国：横滨至东京堆场外拖车运输服务需求仍然居高不下。马士基暂停了洲际铁路服务（包括往返俄罗斯和白罗斯的AE18/AE19/AE66/AE77线路）的货运预约。

 • 菲律宾：堆场利用率维持在可控水平。由于原油价格上涨，拖车货运费率已上涨6%。

06、世界主要港口动态

Port Update

全球主要港口的最新动态：

船舶等候时间

备注：数据在不断变化，此表格内的数据仅供参考

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